Klasiky, alebo skejtovky?

Je veľa mudrlantov, ktorí hovoria, že najlepšia príprava triatlonistu v zime sú bežky. Možno. Ja zase taký chytrý nie som. Ja si skôr myslím, že je to vynikajúci doplnok pre trénivanie základnej aeróbnej vytrvalosti – jednoducho povedané ideálne pre absolvovanie dlhých tréningov, pretože behať v zime extrémne dlhé behy asi nebude to pravé orechové a dlhé kolo na trenažéry? To asi tiež nie. A preto teda bežky. Pravdu povediac, stál som na nich iba jeden víkend v živote, ale páčilo sa mi to. A preto som si povedal, že to skúsim.

Dávna - nedávna minulosť.

To že mi s bežkovaním nebudem mať problémy viem. Som celkom slušný, takmer pretekársky zjazdár a bežky sú vlastne zjazdovky s uvoľnenými pätami. Zjazdovanie bola v podstate moja jediná športová aktivita v rokoch predchádzajúcich triatlonu, skúšal som to ešte aj v posledných dvoch rokoch, ale pravdu-povediac už ma to moc nebavilo. Tratí, ktoré sú výzvou je málo a všetky sú ďaleko a ja si už nemôžem dovoliť stále zdrhať z domu – už zdrhám iba kvôli triatlonu. A preto bežky. Ale aké???? Mudrlanti tvrdia že skejtovky – lepšie sa na nich trénuje sila, a „cyklistické“ svaly. Lenže? Zase sú problém trate. Na skating treba upravené trate a tie sú neni hneď za domom – takže zase to zaberie nejaký ten čas. A preto som sa rozhodol jednoducho – Ironpepovsky.
Dilemu som vyriešil tak, že som si kúpil kvalitné turistické klasiky, bez nutnosti mazania(s hrebeňovou profiláciou na sklznici pod viazaním) a race-ové skatovky. Toto riešenie považujem za optimálne.
Klasiky som kúpil turistické, trošku širšie, aby som si mohol sám prerážať stopu a jazdiť v postate hoci-kde na poli – v mojom prípade 3metre za domom. Je to ohromná úspora času, dúfam, že zima bude stáť za to.
A skejtovky? Jasné – chcem pretekať!!! Biela stopa SNP, zimný triatlon a ja ešte neviem čo. Takže preto. Upravené trate na skating sú síce trošku ďalej, ale to už mám tiež vymyslené. Deti sú konečne vo veku, kedy môžu začať s lyžovaním Jožko má 7 a Margarétka takmer 5 (ale šikovná je potvorka na 7) a tak by sme už konečne radi cez víkendy po dlhých rokoch celá rodina na hory a tam by boli deti do obedu v lyžiarskej škole a my s manželkou na bežkách a poobede všetci na zjazdovkách, alebo sánkach. Ideálna predstava, čo bude realita – to sa uvidí.
A ako vyzerá tá moja výbavička:

Takže tu sú: samozrejme k rôznym bežkám aj rôzne palice

Detail na viazane

Botičky na klasiku

Klasiky ešte raz pohľad na podrážku. Vybral som Pilot systém s dvoma kolíkmi.

A toto sú skatovky, mal by to byť celkom slušný model, lepšie by mali byť iba karónové úlety.

Z karbónu mi stačia lyže.

A ešte pohľad na podrážku skatoviek. Takže opäť Pilot systém.

Prišiel Mikuláš - alebo tu máš a zoder sa!

Trošku predčasne, ale dorazil ku mne rovno z Kony triatlonový Miluláš a nadelil mi zopár nových hračiek:)))

Keďže som si povedal, že budem trénovať konečne aj plávanie, tak plutvičky na ručičky, botičky na nožičky a Garminka na to, aby som si to všetko pekne zmeral.

Mizuno wave Rider 12 - na dlhé tréningové behy - overená klasika

Mizuno wave Harrier 2 - niečo do terénu

Specialized Transition S-works

Takže príbeh o tom , ako som dostal Transitiona.
Po verejnom prísľube, že ak zvládnem Slovakmana po 10 hod sa poobzerám po novom tátošovi nasledovalo dlhé obdobie uvažovania, váhania, vyberania. Ešte raz veľká vďaka za rady a pomoc pri výbere, nebudem menovať, lebo sa to týka takmer všetkých, čo občas mrknú na tento blog.
Takže nakoniec sme spoločne vybrali Specialized Transition S-works - veľkosť "S". Mala by to byť absolútna špička medzi časovkárskymi špeciálmi. Až mi príde hlúpe, že taký vidiecky Jožo bude jazdiť na takomto kole. Ale nejako sa to vyfarbilo a je to tu. Takže, aby som nerobil hanbu svojmu plnokrvníkovi budem musieť poriadne potrénovať. Veď pohybovať sa pod 40km/h na takomto kole je v podstate urážka :).
Ale dosť bolo kecov poďme sa na to pozrieť:
Takže "krabička" z Británie prišla v piatok, lenže ja som bol zrovna v Mníchove a prišiel som až v sobotu. Takže sme sa celá rodina v sobotu ráno pustili do vybalovania.


O zásielku sme sa s deťmi poctivo rozdelili, mne patril obsah a deťom obal - boli z neho absolútne nadšené a hneď ho začalu "tuningovať". Ja so zase postupne so zatajeným dychom odkrýval tajomstvá zásielky - kolo, prilba, tretry, držiak na fľaše. A tak začínal vznikať Transition.




Medzi tým deti poriadne pretvorili obal najskôr na domček, v ktorom si dali aj obed a neskôr ho zmenili na motorový čln pre dve osoby a nášho srandovného buldočka Denisa.

Takže, takto to u nás chodí - "taková normální rodinka".
Ale poďme ku kolu. Dostal som s ním dve sedlovky - samozrejme som objednal tie najdlhšie, predsa len radšej píliť ako nadstavovať. A tak som vymeriaval a pílil. Výsledkom bol nasledovný výtvor. Len dodám, že som ho hneď upol do trenažéra a skúsil či pasuje - pasoval.


Detail na urezanú sedlovku s držiakmi aj s namontovanou náhradnou bombičkou.

A ešte nejaké fotečky :





Toto je špecialitka Transitiona - zadná brzda dole - aero nadovšetko.
O vybavení tohoto kola sa nebudem rozpisovať, lebo už sme to všetci prebrali najmenej 100x. Záverom iba, že kolo má po namontovaní všetkých serepetičiek cca. 8,5kg, takže nie je najľahšie, ale to ani nie potrebné - hlavné je aero. Na kopce mám predsa bratčeka Tarmaca, ktorý medzičasom tiež dostal mierny facelift v podobe hrazdy, a kratšieho predstavca. Dnes mi poštou prišla ešte aero prilba Giro. Je to fakt problém dostať na hlavu. Dúfam, že už nič ďalšie okrem pedálov nebudem musieť kupovať - už naozaj stačilo. Takže výbava na sezónu by bola, ešte kopec zdravia, šťastia a poriadneho tréningu a možno z toho bude aj nejaký ten pekný výsledok.

Specialized S-works Tarmac SL

Po dlhej dobe hľadania som konečne našiel mierne jazdenú silničku (12000km, 9 mesiacov)podľa svojich predstáv. Hľadal som ju viac ako pol roka a moja trpezlivosť bola odmenená. Chcel som naozaj absolútneho závodného plnokrvníka. Kúpiť ho nového je absolútne nereálne - takže zostávala možnosť čakania na príležitosť. Problém bol v tom, že moja "veľkosť" sa akosi nepredáva. Ale prišiel štvrtok, našiel som inzerát na http://www.cyklobazar.cz/, do večera sme prehodili sme zopár informácií a v piatok som už valil do Prahy pre nový stroj. Cestou som sa stavil v Třebíči, kde som cez internet zistil, že predávajú real videá pre trenažér Tacx i-magic. Kúpil som Roth challenge a Alpine classic. Takže Roth natrénujem doma pri compe a potom si ho niekedy struhnem. Ale teraz už naozaj k veci.

Specialized ja značka, na ktorú som sa rozhodol vsadiť. Takže, prečo nemať okrem časovkárskeho špeciálu aj závoďáka v plnej palbe. Model S-works Tarmac SL je to najlepšie, čo Specialized vôbec má v ponuke - takže bolo rozhodnuté. Navyše toto kolo má síce krátku, ale zaujímavú históriu. Kúpil som ho od Pepy Soukupa - vyhral na ňom tohtoročného cestného Kráľe Šumavy. Takže sa musím snažiť, aby som tomu kolu nerobil hanbu. Pepa má presne moje "rozmery", takže aj doporučenie ohľadom veľkosti bolo od odbormíka. Pepa povedal, rovkako ako RK, radšej menší rám a ten sa dá kompenzovať dlhším predstavcom. Takže kolo má nasledovné parametre :

Spezialized S-Works Tarmac SL

veľkost 49(na postavu 170-178cm)

Sada Sram Force

Riaditká Deda Newton 40cm klasický oblúk

Predstavec Deda Zero 100 13cm

sedlovka Spezialized S-works

sedlo Spezialized toupe TI 143

Pedále shimano ultegra

zapletená kola Roval fuse star E5

computer Blackburn so snímačom tepu aj kadencie

karbónové košíky

V tejto zostave kolo váži 7,2kg - ale to je iba tréningová výbava.

Kolesá Roval fuse star E5 som dostal v podstate ako "pozornosť podniku", ale ako tréningové budú výborné - samozrejme na závody použijem ZIPP 404.

Kolo so ZIPP-mi váži 6,8kg a to tam mám ťažkú 105-kovú kazetu - Dura-ace 11-25 je už na ceste.

Ku koku som si pribalil aj karbónové tretry - samozrejme Specialized S-works - s takmer triatlonovým upínaním. Tretry - obe dokopy vážia 490gr aj s kuframi.

Takže už sa teším keď dnes obschnú cesty a vyrazím na skúšobnú jazdu.

Pridávam teda ešte obrázok tretier - podľa Šewyho-priania. Sú naozaj SUPER. Tu je na ne link :http://www.thetristore.com/view_product.asp?product=1302&brand=6&make=Specialized

Na čom jazdím

Takže využijem "hluché" obdobie nezávodenia a regenerovania a hodím sem pár informácií o mojej "motorizácií".

Takže moja tréningová a závodná "silnička" je AUTHOR 5505. Je to cestáčik naozaj nižšej triedy s hliníkovým rámom veľkosti 52 vybavedý Shimano 105. Doplnený je hrazdou od BBB a authoráckymi SPD pedálmi. Celkovo je to kolo pomerne ťažké - cca. 11kg. Takže dúfam, že na budúcu sezónu sa s neho stane iba tréningové.

Na preteky používam toto kolo, len dostane vždy mierny "facelift" v podobe karbónových kolies ZIPP 404, sedlovky s inverzným zakrivením "fast forward" od Profile designu a ironmanského sedla Tri Stryke Ti taktiež od Pofile design-u. Takto upravené kolo je už "jazditelnejšie", má asi o 1kg menej a aj geometria umožňuje jazdu na hrazde. Aj kolo vyzerá trošku lepšie - ako hovorí kamarát Alex "Každý kolo ze ZIPP-ama vypadá dobře".

Takže toto je moja silnička AUTHOR 5505 v tréningovom prevedení:

V tomto období už ale čoraz viac jazdím na mojej starej haraburde - ktorú v tréningovom denníčku volám "Starý horák". Je to Author Mystic z roku 1997. Takže má asi 11 rokov. Jediné, čo bolo na ňom vymenené, sú plášte (niekoľko krát), asi 2x ráfky (vždy po pádoch) a brzdové špalíky. Ostatné je všetko pôvodné - vrátane reťaze a bowdenov. Takže sa zdá, že je to nezničiteľné kolo. Bolo už so mnou naozaj všelikde - asi 5x v chorvátsku, 2x na Elbe, na Palmovej riviere pri Ancone, v Saint Tropéz, dokonca som na ňom absolvoval 3 X-Terry v roku 2007 a to Maxidek Triatlon na Orlíku, Starú Myjavu a Bigmana - a vydržalo. Je to naozaj staré dobré "železo" s CrMo rámom a výbavou Shimano Acera. Táži cca. 14kg, takže je to naozaj "poriadne tréningové závažie". Nahodil som tam rovnaké pedále ako na cesťák.

Takže tu je moj "Starý horák" Author Mystic :

A teraz moja radosť - závodný horák - Scott scale 30. Je to nádherný závodný celokarbónový hardtail, vybavený Shimano XT a pneumatickou vidlicou FOX RL so zdvihom 80mm. Celé kolo má tesne pod 10kg. Má neskutočne tuhý rám so slopingovou geometriou. Fakt pri šlapaní do prudkých kopcov kolo doslova "vystreluje" dopredu. Jedniný problém je v tom, že na tomto závodnom kole som ešte nešiel žiadny závod, aj keď ho mám viac ako rok. Proste pri tých všetkých dlhotratiarskych bláznovstvách na bikovanie a X-terru jednoducho nie je čas. Ale kto vie ... . Jediné, čo špatí toto kolo sú pedále. Sú to SPD-čka os Shimano, také, že nášľap je iba z jednej strany a z druhej je klasický kovový pedál. Proste pokiaľ sa nenaučím poriadne zjazdovať, cítim sa byzpečnejšie s "vypnutými nohami".

Takže tu je trošku špinavý Scott scale 30:

A teraz trošku načrtnem budúcnosť. Dúfam, že ma triatlon bude baviť aj naďalej a tak by som si chcel cyklistickú časť užívať na novom kole. Zatiaľ najväčším favoritom je Specialized Transition PRO. Je to druhá najvyššia rada od Specialized - lepší je iba Transition S-Works. Na ňom jazdia Macca a Norman Stadler - takže žiadne bábovky. Nakoniec je možné, že kúpim aj ten S-Works - model 2008, ktorý stojí takmer rovnako ako PRO - model 2009. Takže kolo by mohlo byť slušné, ešte bude treba upgradovať cyklistu, aby na tom "dele" nepôsobil ako "šnek ve Ferrari".Vyzerá to zatiaľ na veľkosť "S"- nech to naozaj stojí za to.

A takto to čudo približne vyzerá:

Rámový set - model 2008

Specialized PRO - model 2009

Specialized Transition S-Works - model 2008