štvrtok 25. decembra 2008
Veselé Vianoce
nedeľa 14. decembra 2008
Specialized S-works Tarmac SL
Pridávam teda ešte obrázok tretier - podľa Šewyho-priania. Sú naozaj SUPER. Tu je na ne link :http://www.thetristore.com/view_product.asp?product=1302&brand=6&make=Specialized
pondelok 1. decembra 2008
Cykloturistika č.3 - Chorvátsko Makarska 2005
Tradične sme zaplnili celý autobus, zapriahli vozík z kolami a vyrazili smer Tučepi - Makarska riviera - Chorvátsko.
Ale po poriadku. Mali sme výborných sprievodcov - ktorí sa naozaj vyznali a povodili nás po krásnych "polňačkách" popod Biokovské kopce. Takto sme prejazdili prvé dva dni. Potom mal prísť deň "D". Výstup na Sv. Jure. Tento výstup je naozaj výživný - začína sa od úpnej nuly a vystúpa sa do už spomínaných 1762m na trati dlhej 29,1km. "Vedel" som do čoho idem - hore som bol už 2x - prvý krát mikrobusom a druhý-krát autom. Ale na kole je to niečo iné.
To som ja po ceste hore - no uznajte trepať takéhoto cvalíka do kopca nie je žiadna sranda
Opäť po ceste hore - spolu s bráchom
Ale predsa po pol dni som sa hore vyterigal a moho som sa výťazo-slávne pustiť dole. V tom období sam bol ešte nadšený kameraman, tak som cestu dole dokonca aj natáčal. Takže zjazd som tak z polovice absolvoval s jednou rukou na kormane. A k tomu s ľavou - čiže som mohol brzdiť iba prednou brzdou - zamozrejme v serpentínach som púšťal kameru a brzdil oboma. Keď už to ovšem začalo byť hard-core, tak som samého seba presvedčil, že by bolo lepšie naučiť sa držať kameru v ľavej ruke a predsa len brzdiť zadnou brzdou. A išlo to.
Záverečné stúpanie je naozaj výživné
Vrcholová fotografia - hore som sa naobliekal ako magor - ako neskúsenému cyklistovi začiatočníkovi mi to tak bolo poradené - "že aby som neprechadol" a tak som sa potil aj cestou dole.
Odvtedy kamerujem za jazdy ľavou a brzdím zadnou brzdou - je to predsa len o niečo "bezpečnejšie". Takže hlavný motív cykloturistického zájazdu bol splnený a mohli nasledovať opäť dva pokojné cyklistické dni po okolí. Teraz mi to pripadá tak nejako smiešne, že som sa tam terigal celý deň - lebo posledné 2 roky som si dával túto horskú časovku ako rannú rozcvičku. Tento rok som to išiel na rovnakom kole - starom 14kg Authore na vrchol za 2:03:40, čo je AVS=14,1km/h. Vyrážal som ráno o šiestej a o 9-tej som už behal 10-kilometrovku a pred desiatou som utekal s detičkami na pláž.
Na budúce budem písať o tom, ako som si po prvý krát užil Elbu a prišiel na chuť bicyklovaniu.
sobota 22. novembra 2008
KUWAITSKÉ INTERMEZZO
Prešiel som tam toho naozaj veľa.
Nebolo to samozrejme "sústredenie v teple", ale hlavne kopa roboty - navštívili sme všetkých 6 Kuwaitských elektrární a desalinačných zariadení, čo bola poriadna fuška. Ale triatlonovania-chtivý človek predsa musí takúto príležitosť vyžiť a tak som si naplánoval aj nejaký ten tréning. Prvé dva dni som bol rozbitý na padrť, takže z trénovania nebolo nič, ale potom som si naozaj dal do tela. Na cyklistiku v arabskej premávke nebolo ani pomyslenie - to by bola hotová sebevražda. Plávanie v hotelovom bazéne - bol iba o trošku väčší ako vaňa asi 8 metrov by taktiež nemalo cenu a tak som sa rozhodol behať a behať - a posilovať. Nakoniec som za 10 dní, ktoré sa mi dalo trénovať nabehal 123km, čo je pre mňa naozaj dosť. Takže na tretí deň som konečne vyhehol - ale iba v hotelovej posilovni na behátku. Potom na ďaľší deň som konečne našiel tú správnu trasu - pekne popri mori, kde sa dá tak 50% bežať po trávičke ako na futbalovom ihrisku.
Proste paráda v novembri na slniečku v kraťasoch ... . Pripadal som si tam ale ako cvok - proste v Kuwaite asi nikto nebehá - všetci na mňa čumeli ako na exota. A navyše som behal s fuelbelt-om - toto tam asi ešte nitko nevidel a tak poočku sa možno aj divili, či nie som terorista s výbušninami okolo pása. Hlavne keď som prebiehal okolo emirovho paláca, tak so sa bál zase ja , aby stráže z veží nepustili nejaké tie včeličky do mňa. Kuwait je v tejto dobe príjemná krajina -teploty tak 25 stupňov - proste na behanie paráda. Horšie je to v lete, keď je v tieni štandard 50 stupňov. Zaujímavý bol aj návrat, rovno do snehu - dnes sme sa boli s deťmi až aj bobovať.
sobota 8. novembra 2008
2. Chorvátsko - Zadar, Šibenik 2004
Na kole som prejazdil v podstate čo sa v týchto miestach dá.1. cyklotrasa bola naprieč ostrovom Pag. Mala asi 100km a tiahla sa po hrebeni ostrova, takže v niektorých miestach bolo vidieť more na obe strany.
2. veľmi pekná cyklotrasa je aj táto. Začína v meste Zadar, kde sa nasadne na trajekt a preplaví na ostrov Uglian do mestečka Preko. Cesta vedie pozdĺž ostrova smerom na juh až do miesta, kde je ostrov prepojený s ostrovom Pašman. Po prejdení mostom sa teda pokračuje ostrovom Pašman až do mestečka Tkon. Odtiaľ sa dá opäť preplaviť na pevninu a to do Biogradu nad Morom. Odtiaľ už naspäť do Zadaru. Celá trasa má asi 80km. Je príjemná, nakoľko premávka na ostrovoch je obmedzená kapacitou trajektov.
4. cyklotrasa bola na ostrov Murter. Ostrov je prepojený s pevninou malým mostom v mestečku Tisno. Ostrov je pomerne malý, ale veľmi pekný.
Viac som toho už nenajazdil, povolené som mal iba 2 celé dni a 3 poldne.
streda 5. novembra 2008
Záťažový test
Dal som si urobiť záťažový test s EKG do vita maxima + spirometrické vyšetrenie.
Dopadlo to pomerne dobre, žiadna arytmia ani ischemická choroba srdca, takže to vyzerá, že môžem športovať ďalej. Akurát vyšetrenie je potrebné doplniť o ultrazvuk srdca a vyšetrenie krvi.
Dopadlo to nasledovne :
Výška :171cm
Váha : 62,9kg
BMI : 21,5
Telesný tuk (BIA) : 19,2% = 12kg
Kľudová tepová frekvenci (nameraná pri vyšetrení) 46/min
Tlak 120/72
Spirometria :
Objem pľúc : 4620 ml – to je 98% normálnej hodnoty
Záťažový test na ergometri :
Maximálny výkon : 387,5 W = 6,16 W / kg
VO2max : 60 ml/kg/min
Max.TF = 184/min
Aerobny prah = 148/min
Anerrobny prah 166/min
Záťažový test prebiehal na ergometri s postupným pridávaním zaťaženia po 1 minúte – takže som vydžal 13 cyklov po minúte s nasledovnými výsledkami (výkon/tep)
100W / 105, 125W / 116, 150W / 127, 175W / 137, 200W/145, 225W/148, 250W/156, 275W / 161, 300W / 166, 325W / 170, 350W / 173, 375W / 177, 400W / 184
Neviem to presne vyhodnotiť, či hodnoty sú dobré, alebo zlé, v každom prípade záťažové pásma v trénongu som mal určené správne. Takže ďalej idem trénovať v nasledovných pásmach :
Kľudová tep. Frekvencia 36
Max:185
92%:173
85%:163
75%:148
65%:133
50%:111
Recovery : 111 - 133
Endurance : 133 - 148
Strength : 148 - 163
Interval : 133 - 173
Race Day : 155 - 173
Zaujímavé hodnoty sú hlavne:
Maximálny výkon : 387,5 W = 6,16 W / kg a VO2max : 60 ml/kg/min
Podľa literatúry "Železňák.cz" autori Chaloupka, Formánek zo strán 32 - 35 by sa to dalo hodnotiť nasledovne :
Výkon:
úrovne sú: priemerná 4,5 - 5,4 W/kg, dobrá 5,5 - 6,4W/kg, vynikajúca >6,5W/kg
Výkon : úroveň dobrá, bližšie k hornej hranici
VO2max:
úrovne sú: priemerná <59,9ml/kg/min>65ml/kg/min
VO2max : úroveň dobrá, bližšie k spodnej hranici
Takže by sa dalo povedať, že nižšie VO2max pri vyššom výkone znamená, že závodník pracuje ekonomicky (predá čo môže), ale v jeho príprave SÚ EŠTE REZERVY !!!
utorok 4. novembra 2008
Cykloturistika č.1 – Saint Tropéz – Francúzko
Verdonský kaňon
Azúrové pobrežie večer